TrendForce: Células de bateria para EV sobem enquanto matérias-primas caem em outubro

A TrendForce registrou uma desconexão estrutural nos preços da cadeia de baterias em outubro de 2026. As células LFP para veículos elétricos subiram 2,50% para 0,41 RMB/Wh, e as ternárias (NMC) avançaram cerca de 1,6%. Essa pressão inflacionária no downstream ocorreu apesar da queda acentuada nas commodities básicas, como o carbonato de lítio, que recuou 6,60%, e o concentrado de espodumênio, que despencou mais de 10%. A dinâmica sugere que o custo final não é mais ditado apenas pelo minério, mas por variações nos insumos químicos da montagem.

O principal driver dessa divergência é o disparo de 12,34% no sal de eletrólito LiPF6, que atingiu 122.000 RMB/ton. Enquanto os metais estratégicos como níquel e cobalto caem, a volatilidade nos eletrólitos transfere o foco de custo para a eficiência operacional dos fabricantes. Para as montadoras de veículos elétricos, isso significa margens sob pressão, pois precisam absorver a alta das células finais sem poder atribuir o encarecimento à matéria-prima básica. A tensão na cadeia pode levar a disputas contratuais se os índices de reajuste estiverem desatualizados.

Em contraste, o segmento de armazenamento estacionário (ESS) demonstrou resiliência, com as células LFP mantendo-se estáveis em 0,38 RMB/Wh. Essa previsibilidade de custos beneficia desenvolvedores de projetos de energia, reforçando a viabilidade econômica de sistemas híbridos. Enquanto o mercado de EVs enfrenta incertezas de preço, a estabilidade no ESS oferece um refúgio para investimentos em infraestrutura de grid, reduzindo a necessidade de expansão de transmissão para gestão de picos de demanda.