CATL inicia produção experimental de baterias de estado sólido de 20 Ah, visando 500 Wh/kg

A CATL, que detém 39,9% do mercado global de baterias para veículos elétricos no primeiro semestre de 2026, avançou para a fase de produção experimental de células de estado sólido com capacidade de 20 Ah. Utilizando um sistema de eletrólito sólido à base de sulfeto, a empresa busca atingir uma densidade energética de 500 Wh/kg, um salto significativo em relação às tecnologias de íon-lítio comerciais atuais.

O CEO Robin Zeng classificou a maturidade da tecnologia em nível 4 de 9, durante o Fórum Summer Davos em junho. Isso indica que, apesar do progresso técnico, desafios críticos de interface e estabilidade entre componentes sólidos ainda impedem uma adoção generalizada imediata, exigindo refinamento contínuo antes do lançamento comercial amplo.

O cronograma da CATL prevê o início da produção em pequena escala em 2027, com escalação para o mercado em massa somente em torno de 2030. Essa postura cautelosa alinha-se à de outros gigantes do setor, como Toyota e BYD, que também visam lançamentos limitados nos próximos anos, reconhecendo a complexidade de engenharia envolvida na manutenção do contato íntimo entre componentes sólidos.

Enquanto a Samsung SDI se mostra mais agressiva ao antecipar sua produção em massa para o segundo semestre de 2027, a CATL foca na consolidação da liderança atual com tecnologias estabelecidas, como LFP e NMC. A viabilidade econômica da nova geração ainda é incerta, pois dados sobre custo exato por kWh e vida útil em ciclos não foram divulgados pela fabricante chinesa.